增压器给柴油机提供增压的气体,使燃料介质燃烧更加充分,使柴油机功率发挥到最大。因此增压器对于柴油机工作是一个重要的辅助设备,保证其正常工作十分必要。然而增压器是一个精密、高转速的设备,发生损坏的几率较高。为了最大限度地防止增压器日常工作中发生损坏,及时准确地判断增压器损坏原因,采取正确措施消除故障,列出增压器常见损坏现象,分析损坏原因和事前事后管理办法,对于管理者,特别是对初次管理者是十分必要的!增压器壳体损坏一般发生在增压器废气端。因为废气端温度较高,废气端含有对壳体腐蚀较大的硫,所以容易造成废气端壳体腐蚀击穿,从而使增压器冷却腔不能正常工作,导致增压器不能工作.增压器壳体损坏一般范围不大,这时可以利用铁水泥进行修理。此修理方法经济、可靠、效果较好。一般情况下铁水泥修理后可使用半年左右。此情况下不必更换增压器壳体,因为更换增压器壳体费用较高,工程量较大,特别在船舶营运期间不宜完成。如一定要更换壳体,要订购二手备件,选择合适时机进行更换。日常管理中每次检修时要对壳体进行常规检查并作好记录,以便及时发现腐蚀损坏情况,采取修理措施,避免损坏加大,增加修理难度和造成措手不及。